Цинково – алюминиево – магниевый палубный мост в основном изготовлен из высокопроизводительных сплавных материалов, синтезированных специальными процессами из трех металлов: цинка (Zn), алюминия (Al) и магния (Mg). Его конструкция рассчитана на поддонную форму, то есть дно плоское, с боковыми панелями с обеих сторон, образуя закрытое или полузакрытое пространство для размещения и защиты кабеля. Эта конструкция не только обеспечивает хорошую поддержку кабеля, но и помогает кабелю охлаждать и проветривать.

Мост с термоцинкованным поддоном имеет поддонную конструкцию. Лодочная конструкция может увеличить пропускную способность моста, сделать мост более прочным и в то же время удовлетворить различные потребности в проводке. Его поверхность подвергается термическому цинку, то есть стальные конструкции погружаются в расплавленный цинковый раствор при температуре около 600 ° C, так что поверхность моста прикреплена толстым цинковым слоем, который эквивалентен слою защитной пленки, покрытой всем мостом, что повышает антикоррозионные свойства моста.

Высокопроницаемый цинковый палубный мост с большим пролетом изготовлен из высокопрочной стали, поверхность термоцинкована, образуя толстый слой цинка для повышения антикоррозионных свойств. Его конструкция в форме лотка, нижняя часть обычно имеет перфорацию для охлаждения, между лотками можно соединить через подходящие аксессуары, чтобы обеспечить выравнивание и не искажать деформацию.

Пластический палубный мост в основном состоит из поддонов, соединительных элементов и так далее. Лоток изготовлен из высококачественной стали, поверхность обрабатывается электростатическим распылением, образуя однородный, адгезионный слой покрытия. Эта конструкция не только повышает коррозионную и износостойкость моста, но и делает его более красивым.

Плазменный палубный мост с большим пролетом представляет собой защитную стальную конструкцию моста, которая образуется путем напыления слоя или слоя антикоррозионной краски на поверхность палубного моста, а затем прочно склеивается с поверхностью стальной конструкции путем высокотемпературной выпечки.

Алюминиевый палубный мост широко используется в промышленных, коммерческих зданиях, центрах обработки данных и других местах, в основном для прокладки большого сечения, меньшего количества силовых кабелей. Его открытая структура облегчает прокладку кабеля и последующее обслуживание.

Мост с оцинкованной лестницей представляет собой систему поддержки металлического кабеля, образованную серией металлических трапециевидных канавок. Эти пазы соединяются соединителями и приспособлениями, образуя стабильную структуру. Его основные компоненты включают в себя прямоугольные изгибы, прямые сегменты и кросс – разъемы, которые обычно соединяются болтами, гайками или сваркой для создания систем моста различных форм и длин.

оцинкованный палубный мост с большим пролетом представляет собой конструкцию кабельной поддержки, широко используемую в электроэнергетике, связи и других отраслях промышленности. Его основные характеристики включают высокую прочность, коррозионную стойкость, простоту установки и обслуживания. Этот мост особенно подходит для суровых наружных условий, таких как сильная коррозия, высокая температура, влажность и другие места.

Нержавеющая сталь 304 является универсальным материалом из нержавеющей стали с хорошей коррозионной стойкостью, теплостойкостью, низкой температурной прочностью и механическими свойствами. Его антикоррозионные свойства сильнее, чем материал из нержавеющей стали серии 200, высокотемпературная стойкость также лучше, общий предел температуры использования менее 650°C.

201 поддонный мост из нержавеющей стали с использованием цельного литья под давлением, простая конструкция, удобная установка. В то же время комплектация специальных соединений делает установку более быстрой и надежной.

Цинково – алюминиево – магниевый лестничный мост изготовлен из цинково – алюминиево – магниевого сплава, обладает легкими, высокопрочными, коррозионностойкими и другими характеристиками. Его лестничная конструкция состоит из боковых панелей и поперечных передач, образуя открытую конструкцию, похожую на лестницу, которая позволяет легко прокладывать кабели по обеим сторонам или дну моста, обеспечивая при этом хорошую вентиляцию и охлаждение.

Цинково – алюминиево – магниевый мост с большим пролетом изготовлен из цинково – алюминиево – магниевого сплава и обладает легкими, высокопрочными, коррозионностойкими и другими характеристиками. Его лестничная конструкция позволяет легко прокладывать кабели по обе стороны или по дну моста, обеспечивая при этом хорошую вентиляцию и охлаждение. Конструкция с большим пролетом означает, что мост может перемещаться через большее пространство, уменьшая потребность в промежуточной поддержке, тем самым экономя затраты и время установки.