-
-
-
WeChat
-
VK
Продукция
-
Кабель-канал из алюминиевого профиля с большим пролётом
-
Кабель-канал из алюминиевого сплава
-
Желобчатый мост из нержавеющей стали 304
-
Лестничный кабель-канал из сплава цинка и алюминия и магния
-
Кабель-канал с порошковым покрытием и большим пролётом
-
Лестничный кабель-канал из алюминиевого профиля
-
Лестничный кабель-канал с горячим цинкованием и большим пролётом
-
Лестничный кабель-канал с порошковым покрытием
-
Лестничный кабель-канал с порошковым покрытием и большим пролётом
-
Влагозащищённый кабель-канал с горячим цинкованием
-
Стеклопластиковый кабель-канал
-
Кабель-канал с горячим цинкованием
-
Кабель-канал с горячим цинкованием и большим пролётом
-
Кабель-канал из алюминиевого профиля
-
Гальванизированный стальной кабель-канал
-
Лестничный кабель-канал из стеклопластика
Лотковый кабель-канал с горячим цинкованием
Мост с термоцинкованным поддоном имеет поддонную конструкцию. Лодочная конструкция может увеличить пропускную способность моста, сделать мост более прочным и в то же время удовлетворить различные потребности в проводке. Его поверхность подвергается термическому цинку, то есть стальные конструкции погружаются в расплавленный цинковый раствор при температуре около 600 ° C, так что поверхность моста прикреплена толстым цинковым слоем, который эквивалентен слою защитной пленки, покрытой всем мостом, что повышает антикоррозионные свойства моста.
Описание
маркер
Термоцинковая поддонная рама представляет собой высокопроизводительный кабельный мост, о котором подробно говорится ниже:
I.ОПРЕДЕЛЕНИЯ И СТРУКТУРА
Мост с термоцинкованным поддоном имеет поддонную конструкцию. Лодочная конструкция может увеличить пропускную способность моста, сделать мост более прочным и в то же время удовлетворить различные потребности в проводке. Его поверхность подвергается термическому цинку, то есть стальные конструкции погружаются в расплавленный цинковый раствор при температуре около 600 ° C, так что поверхность моста прикреплена толстым цинковым слоем, который эквивалентен слою защитной пленки, покрытой всем мостом, что повышает антикоррозионные свойства моста.
II.Характеристики и преимущества
1. Высокая грузоподъемность : Высокая грузоподъемность поддонных мостов с термоцинкованным цинком, способных удовлетворять различные потребности в проводке, поддерживать кабели, оптические кабели и другое оборудование тяжелого веса.
2.Хорошие антикоррозионные свойства : Технология термоцинкованной обработки обеспечивает хорошие антикоррозионные свойства для моста, улучшает срок службы моста и делает его пригодным для использования в качестве кабельного канала в различных средах, особенно в химической, нефтяной, легкой промышленности и других отраслях, а также на открытом воздухе через железнодорожные линии.
3.Удобное строительство : конструкция моста с термоцинкованным поддоном проста, точный размер, удобная установка, может значительно улучшить ход работ.
4.Красивая форма : Красивый дизайн облицовки моста с термоцинкованным лотком, плавные линии, которые могут улучшить визуальные эффекты общей среды.
III.Сценарии применения
Термоцинковая поддонная рама широко используется в различных машинных отделениях, центрах обработки данных, железных дорогах, аэропортах и других крупных строительных проектах, а также во многих областях, таких как связь, распределение электроэнергии, управление и безопасность. В этих случаях мосты с термоцинкованным поддоном могут обеспечить безопасную и надежную систему управления кабелями для удовлетворения различных потребностей в проводке.
IV.Содержание и техническое обслуживание
Для обеспечения долгосрочного стабильного использования горячего цинкового поддонного моста требуется регулярное техническое обслуживание и ремонт. Ниже приводится ряд рекомендаций:
1. Регулярная уборка : Протирайте поверхность моста чистой водой и мягкой тканью, удаляя пыль и грязь и предотвращая коррозию.
2.Проверка цинкового покрытия : Периодическая проверка поврежденного, коррозионного или отслаивающего цинкового покрытия моста и своевременное техническое обслуживание.
3.Предотвращение нагнетания воды : Обеспечить, чтобы установка и конструкция моста предотвращали нагнетание воды, которое может привести к повышенному риску повреждения цинкового покрытия и коррозии.
4.Защита от химической коррозии : Избегайте прямого контакта моста с химическими веществами, некоторые из которых могут привести к повреждению цинкового покрытия.
5.Поддержание надлежащей нагрузки : Обеспечить, чтобы опора моста не выходила за рамки ее проектной нагрузки во время эксплуатации и чтобы перегрузка не приводила к деформации или повреждению опоры.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Кабель-канал с горячим цинкованием и большим пролётом
Горячецинкованный мостовой короб с большим пролетом представляет собой усовершенствованную версию традиционного мостового короба, в которой используется технология горячего цинкования для обработки поверхности, а также увеличен пролет мостового короба для удовлетворения потребностей укладки кабелей на большие расстояния.
Лестничный кабель-канал из стеклопластика
Стеклянный стальной лестничный мост представляет собой опорную раму для электричества, связи, кабельных линий и т. Д., В основном состоит из армированных стекловолокном материалов и смолы. Его конструкция, как правило, трапециевидная, с различными высотами, шириной и длиной для удовлетворения различных потребностей. Основные компоненты моста включают балки, продольные балки и опорные колонны, которые могут быть гибко объединены по мере необходимости.
Гальванизированный лотковый кабель-канал
Мост с оцинкованной лестницей представляет собой систему поддержки металлического кабеля, образованную серией металлических трапециевидных канавок. Эти пазы соединяются соединителями и приспособлениями, образуя стабильную структуру. Его основные компоненты включают в себя прямоугольные изгибы, прямые сегменты и кросс – разъемы, которые обычно соединяются болтами, гайками или сваркой для создания систем моста различных форм и длин.
Лотковый кабель-канал с большим пролётом и гальванизированной сталью
оцинкованный палубный мост с большим пролетом представляет собой конструкцию кабельной поддержки, широко используемую в электроэнергетике, связи и других отраслях промышленности. Его основные характеристики включают высокую прочность, коррозионную стойкость, простоту установки и обслуживания. Этот мост особенно подходит для суровых наружных условий, таких как сильная коррозия, высокая температура, влажность и другие места.
Составной стеклопластиковый кабель-канал
Сборный кабельный канал из стеклопластика, как следует из названия, представляет собой кабельный канал, изготовленный в основном из армированного стекловолокном пластика (FRP). Этот материал является композитом, полученным путем сочетания стекловолокна с полиэфирной смолой, что обеспечивает высокую прочность стекловолокна и отличные антикоррозийные и изолирующие свойства смолы, образуя легкую, прочную и устойчивую к воздействию окружающей среды конструкцию.
Лотковый кабель-канал из алюминиевого сплава
Алюминиевый палубный мост широко используется в промышленных, коммерческих зданиях, центрах обработки данных и других местах, в основном для прокладки большого сечения, меньшего количества силовых кабелей. Его открытая структура облегчает прокладку кабеля и последующее обслуживание.
Лестничный кабель-канал из сплава цинка и алюминия и магния с большим пролётом
Цинково – алюминиево – магниевый мост с большим пролетом изготовлен из цинково – алюминиево – магниевого сплава и обладает легкими, высокопрочными, коррозионностойкими и другими характеристиками. Его лестничная конструкция позволяет легко прокладывать кабели по обе стороны или по дну моста, обеспечивая при этом хорошую вентиляцию и охлаждение. Конструкция с большим пролетом означает, что мост может перемещаться через большее пространство, уменьшая потребность в промежуточной поддержке, тем самым экономя затраты и время установки.
Кабель-канал из сплава цинка, алюминия и магния с большим пролётом
Большепролетный мостовой желоб из цинка, алюминия и магния изготовлен из сплава цинка, алюминия и магния и отличается малым весом, высокой прочностью и коррозионной стойкостью. Конструкция желоба позволяет аккуратно и упорядоченно разместить кабели внутри моста, обеспечивая при этом хорошую вентиляцию и отвод тепла. Конструкция с большим пролетом позволяет мосту охватывать большую площадь, сокращая количество точек опоры и тем самым экономя время и затраты на монтаж.
Стеклопластиковый кабель-канал
Сталевый пластиковый кабельный лоток из стекловолокна (глассовый лоток) — это полностью закрытый ...
Лестничный кабель-канал из сплава цинка и алюминия и магния
Цинково – алюминиево – магниевый лестничный мост изготовлен из цинково – алюминиево – магниевого сплава, обладает легкими, высокопрочными, коррозионностойкими и другими характеристиками. Его лестничная конструкция состоит из боковых панелей и поперечных передач, образуя открытую конструкцию, похожую на лестницу, которая позволяет легко прокладывать кабели по обеим сторонам или дну моста, обеспечивая при этом хорошую вентиляцию и охлаждение.
Гальванизированный стальной кабель-канал с большим пролётом
Структурная стабильность и надежность: Конструкция выполнена с полусварным соединением, без швов, что обеспечивает прочность и высокую несущую способность.
Кабель-канал из алюминиевого профиля
Алюминиевые канальные кабельные трассы идеально подходят для прокладки компьютерных кабелей, телекоммуникационных кабелей, термопар, а также других чувствительных управляющих кабелей. Они эффективно защищают кабели от электромагнитных помех и обеспечивают надежную защиту в условиях высокой коррозионной активности.
Кабель-канал с порошковым покрытием и большим пролётом
Лоток лотковый для кабеля с большим пролетом, покрытый пластиковым напылением, относится к лотку лоткового типа, поверхность которого обработана с помощью технологии пластикового напыления и рассчитана на большой пролет. Этот тип моста не только обладает основными характеристиками моста лоткового типа, такими как хорошая герметизация и защитные свойства, но и повышает его применимость и гибкость за счет большепролетной конструкции.
Лотковый кабель-канал с горячим цинкованием и большим пролётом
Высокопроницаемый цинковый палубный мост с большим пролетом изготовлен из высокопрочной стали, поверхность термоцинкована, образуя толстый слой цинка для повышения антикоррозионных свойств. Его конструкция в форме лотка, нижняя часть обычно имеет перфорацию для охлаждения, между лотками можно соединить через подходящие аксессуары, чтобы обеспечить выравнивание и не искажать деформацию.
Кабель-канал с горячим цинкованием
Термогальванизированная лотковая кабельная система изготавливается из холоднокатаной стали, которая после удаления ржавчины погружается в расплавленный цинк при температуре 600°C, что приводит к образованию цинкового покрытия на поверхности лотка. Это позволяет покрыть весь лоток защитной мембраной. Лотки имеют определенную глубину и герметичность, являясь полностью закрытыми кабельными лотками.
Лотковый кабель-канал с порошковым покрытием и большим пролётом
Плазменный палубный мост с большим пролетом представляет собой защитную стальную конструкцию моста, которая образуется путем напыления слоя или слоя антикоррозионной краски на поверхность палубного моста, а затем прочно склеивается с поверхностью стальной конструкции путем высокотемпературной выпечки.